На фоне последних событий, связанных с крушением российского самолёта гражданской авиации А321, возникло множество различных дискуссий. Некоторые полагают, что это теракт. Некоторые категорически это отрицают. Но всё же мне, как и Вам, судя по известным фактам, представляется, что это был всё-таки теракт. И мне печально это констатировать.

Вы предлагаете мне рассмотреть исторические причины возникновения терроризма, а так же «реальные» и «эффективные» методы борьбы с ним в воздухе? Что же, давайте так и поступим. Однако хочу сказать о том, что «эффективные» методы достаточно универсальны  и подходят не только для борьбы с авиатерроризмом.

Для начала, давайте вспомним, откуда именно у террористов вошло в привычку захватывать и взрывать самолёты:

1968 год. Члены "Народного Фронта Освобождения Палестины" (PFLP) захватили пассажирский самолет израильской авиакомпании El Al и угнали его в Алжир. Это был первый в истории захват пассажирского самолета палестинской террористической группой. Как сообщалось, террористы надеялись, что на борту лайнера окажется генерал Ариэль Шарон (бывший премьер-министр Израиля). Пассажиры и экипаж самолета удерживались в заложниках шесть недель. 

1970 год. Первый массовый захват пассажирских самолетов. Народный Фронт Освобождения Палестины захватил два американских и один швейцарский самолет. Террористы требовали прекратить американскую помощь Израилю. 

1976 год. Лайнер авиакомпании Air France был захвачен террористами, представлявшими две террористические организации: германскую группу Баадера-Мейнхоф и Народный Фронт Освобождения Палестины. Самолет был угнан в столицу Уганды город Энтеббе. 58 пассажиров – граждан Израиля – были оставлены в заложниках. Не израильтян террористы отпустили. Группа израильских коммандос вылетела в Уганду и освободила заложников. В результате этой операции погибли все террористы, три заложника и командир коммандос (родной брат известного израильского политика Биньямина Нетаньяху).

Судя по этим фактам, впервые тактика захвата самолёта была использована Народным Фронтом Освобождения Палестины с целью ослабить позиции Израиля, и в конечном итоге выгнать израильтян с предоставленной им после Второй мировой войны земли. Кстати, а Вы знали, что во время создания первых поселений евреев в Палестине в конце девятнадцатого века большинство евреев переехало из Российской империи и сейчас, многие еврейские государственные деятели имеют российские корни? А материально поддерживал их ни кто иной, как известный банкир Эдмон де Ротшильд. Знакомая фамилия, не правда ли? Это наталкивает на множество разнообразных мыслей о причинах озлобления мусульманского населения Палестины, что привело к созданию радикальных политических организаций. Однако это только «история захвата» самолётов. Уже и на моей и на Вашей памяти стали реализовываться более устрашающие методы, ярким примером которых является теракт в США, о котором сейчас нужно упомянуть.

Одиннадцатого сентября 2001 года девятнадцать террористов, имеющих отношение к ультрарадикальной международной террористической организации "Аль‑Каида", разделившись на четыре группы, захватили четыре рейсовых пассажирских авиалайнера в США

Террористы направили два из этих лайнеров в башни Всемирного торгового центра, расположенных в южной части Манхэттена в Нью‑Йорке. Рейс 11 American Airlines врезался в башню ВТЦ‑1 (северную), а рейс 175 United Airlines - в башню ВТЦ‑2 (южную). В результате этого обе башни обрушились, вызвав серьезные разрушения прилегающих строений. Третий самолет (рейс 77 American Airlines) был направлен террористами в здание Пентагона, расположенного недалеко от Вашингтона. Пассажиры и команда четвертого авиалайнера (рейс 93 United Airlines) попытались перехватить управление самолетом у террористов, лайнер упал в поле около города Шенксвилл в штате Пенсильвания.

Жертвами теракта стали 2973 человека, в том числе 343 пожарных и 60 полицейских. Точная цифра ущерба, нанесенного терактами 11 сентября, неизвестна. В сентябре 2006 года президент США Джордж Буш младший сообщил, что ущерб от терактов 11 сентября 2001 года составил для США по самой низкой оценке 500 миллиардов долларов. 

Понимаете ли Вы, что несмотря на усилия всего мира по устранению терроризма (и авиатерроризма в частности) он все-равно процветает? Никак не удаётся с ним сладить. Ладно, как Вы и предлагали, давайте сконцентрируем внимание только на авиатерроризме. Реальные методы борьбы с ним достаточно просты, но если хорошо подумать, даже они не соблюдаются. Перечислю эти методы:

1. Жёсткий контроль пассажиров в аэропортах;
2. Корректировка маршрута с учётом различных «горячих точек»;
3. Отказ от поставки зенитно-ракетных вооружений, странами экспортёрами оружия в эти самые «горячие точки»;
4. Основательная проверка психологического состояния персонала аэропорта, пилотов и обслуживающего персонала.

И ведь, если соблюдать эти методы, то этого будет достаточно, чтобы предотвращать теракты, наподобие захвата и взрыва самолётов, не правда ли? Эти пункты – рабочие. Однако соблюдаются ли они в полной мере? Возможно, пункт два соблюдается, однако как же тогда катастрофа с бортом MH17 в Донбассе? Возможно, пункт четыре соблюдается, однако как воспринимать тогда последние заявления разведки о том, что бомбу в самолёт А321 пронёс сотрудник аэропорта? Если бы был действительно жёсткий контроль пассажиров с применением современных «быстрых» методов, то разве случались бы разнообразные захваты самолёта в воздухе? О поставках зенитно-ракетных вооружения я вообще молчу. Это государственная политика некоторых стран. Её критиковать – нехорошо. Вот и получается, что ни один пункт из реальных методов борьбы с терроризмом в воздухе не соблюдается. Печально это осознавать.

Не кажется ли Вам, что в конце статьи необходимо указать читателю на древнюю мудрость. Она говорит о том, что устранять нужно не симптомы болезни, а её корневые причины. Терроризм – это болезнь. Причина этих болезней известна, но никто на неё не обращает должного внимания. Эта причина – гнев и неудовлетворённость людей своим положением.

И это можно устранить самыми разнообразными способами. Однако почему этого до сих пор не сделано? Для меня лично – это одна из загадок века, разгадать которую очень хочется. А Вы что скажете? Есть ли у Вас что мне ответить?